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China M-TECH Automation Technologies (SIP) Co., Ltd Company News

Como a Automação é Integrada em uma Linha Moderna de Fabricação de Válvulas para Garantir Qualidade e Produtividade?​

- Não. A automação é a espinha dorsal de uma linha de produção moderna de válvulas de motor, integrando perfeitamente máquinas individuais em um sistema coeso, de alta produção e sem defeitos.Uma linha de transferência totalmente automatizada é constituída por várias estações de trabalho, soldadura, tratamento térmico, usinagem e moagem, ligados por um sistema robótico de transferência ou de pick-and-place.A válvula em branco bruto é carregado no início da linha e é automaticamente movido através de cada processo sem intervenção humana até que surge como um acabado, parte inspeccionada. Este elevado nível de automação é fundamental para manter a qualidade constante.Eliminar a variabilidade e o potencial de danos que podem ocorrer com manuseio manualAs estações de medição em processo são colocadas estrategicamente por toda a linha para medir as dimensões críticas após cada operação.a máquina pode ajustar automaticamente a sua ferramenta ouEste processo de fabrico em circuito fechado, controlado por um PLC central, permite que a válvula seja desligada e, se for caso disso, que a peça seja rejeitada, assegurando que nenhuma válvula fora das especificações progride para a fase seguinte.maximiza a Eficácia Geral do Equipamento (OEE) minimizando o tempo de inatividade, reduzindo o desperdício e garantindo uma produção implacável e previsível de válvulas perfeitas.

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Como a tecnologia de soldagem por fricção aprimora a durabilidade e o desempenho das válvulas do motor?​

​ As válvulas modernas de motores de alto desempenho são frequentemente estruturas compostas, o que significa que a haste e a cabeça podem ser feitas de materiais diferentes otimizados para sua função específica. Isso é possível graças à soldagem por fricção, um processo de união em estado sólido que é uma pedra angular da fabricação avançada de válvulas. Nesse processo, as duas partes—por exemplo, uma haste oca preenchida com sódio e uma cabeça endurecida—são rotacionadas sob alta pressão. A fricção gerada na interface cria calor, plastificando os materiais sem fundi-los. Quando a rotação para, uma pressão final de forjamento é aplicada, criando uma ligação metalúrgica que é frequentemente mais forte do que os próprios materiais de base. Essa tecnologia permite que os fabricantes criem válvulas mais leves (reduzindo a inércia para limites de RPM mais altos), mais duráveis e melhores na dissipação de calor. Por exemplo, uma cabeça de aço inoxidável com excelente resistência ao calor e à corrosão pode ser unida a uma haste martensítica com alta resistência ao desgaste. Nossas máquinas de soldagem por fricção fornecem controle preciso sobre a velocidade de rotação, pressão e comprimento de queima, garantindo uma solda perfeita e sem defeitos em todas as vezes, o que é verificado por meio de 100% de testes não destrutivos.

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Por que a retificação de precisão é a operação mais crítica na fabricação de válvulas?​

​ O processo de retificação é possivelmente a etapa mais crítica na fabricação de válvulas, pois define as duas interfaces funcionais mais vitais da válvula: o diâmetro da haste e a face do assento. A haste deve ser retificada para um acabamento semelhante a um espelho e mantida com tolerâncias de diâmetro incrivelmente apertadas (frequentemente dentro de alguns mícrons) para garantir uma orientação perfeita e de baixo atrito dentro da guia da válvula, evitando vazamentos de óleo e garantindo o tempo adequado da válvula. Qualquer imperfeição superficial ou desvio de tamanho pode levar ao desgaste rápido, aumento do atrito e, em última análise, travamento da válvula. A retificação do ângulo do assento da válvula é igualmente crucial. Esta superfície cônica deve ser perfeitamente concêntrica com a haste e retificada em um ângulo exato (normalmente 45 ou 30 graus) com um acabamento superficial específico. Esta é a interface de vedação que contém a imensa pressão e calor da combustão. Um assento imperfeito levará à perda de compressão, redução da potência do motor, queima da válvula devido à transferência de calor inadequada e, em última análise, falha do motor. Nossas retificadoras utilizam fusos de alta precisão, rebolos de diamante ou CBN avançados e sistemas de medição em processo que medem constantemente a peça e compensam automaticamente o desgaste do rebolo, garantindo que cada válvula atenda à especificação do desenho sem exceção.

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O que exatamente é uma máquina de fabricação de válvulas de motor e o que ela faz?

- Não. Uma máquina de fabricação de válvulas de motor não é uma máquina única, mas uma máquina altamente especializada,sistema de produção integrado concebido para fabricar um dos componentes mais críticos e precisos de um motor de combustão internaAs válvulas de admissão e de escape: estas máquinas realizam uma série de operações complexas de usinagem, de moldagem e de acabamento de folhas de metal bruto, tipicamente ligas de aço, titânio,ou níquel para transformá-las em válvulas acabadas que cumpram normas automotivas ou aeroespaciais exigentesO processo é uma maravilha da engenharia de precisão, uma vez que o menor desvio nas dimensões ou estrutura do material pode levar a uma falha catastrófica do motor. As funções principais destas máquinas incluem forjar a cabeça da válvula para a sua forma precisa, soldar a ponta de aço austenítico à haste martensítica (um processo comum para durabilidade),Máquinas de corte de borracha, de aço inoxidável, e triturando o ângulo crítico do assento da válvula e a haste para tolerâncias de nível de micrômetro.Essas máquinas são muitas vezes configuradas como linhas de transferência ou máquinas rotativas de indexação, em que uma válvula em branco é automaticamente movida de uma estação para outra, com uma operação diferente a ser realizada em cada estação.e processo de produção em massa incrivelmente consistente para um componente onde a consistência é primordial.

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